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     我們專(zhuān)注于中越經(jīng)貿(mào)物流的物流，集物流咨詢(xún)、策劃和操作為一體，為客戶(hù)提供多樣化的物流合作方案，公司在中越快遞、空運(yùn)、陸運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)，進(jìn)出口資格、*商務(wù)服務(wù)等全球物流鏈代理業(yè)務(wù)，以及提供深圳越南專(zhuān)線快遞、深圳越南專(zhuān)線零擔(dān)、越南整車(chē)運(yùn)輸、第三方物流方案等服務(wù)。同時(shí)我們也是一家*的中越國(guó)際物流公共平臺(tái)資源咨詢(xún)公司，專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)提供中越經(jīng)貿(mào)*的物流咨詢(xún)、策劃和操作，另外還可以為客戶(hù)在中越之間的小額貿(mào)易提供代收貨款、保價(jià)運(yùn)輸?shù)蓉?cái)務(wù)服務(wù)，讓雙方的客戶(hù)可以做到*加放心。同時(shí)通過(guò)公司的*人才為客戶(hù)提供一對(duì)一的物流分析與策劃， 以廣東、廣西、海防（越南）、河內(nèi)（越南）、胡志明（越南）、峴港（越南）為基地，主力發(fā)展進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)。
　　1.提供金華到越南快遞專(zhuān)線包稅門(mén)到門(mén)服務(wù)，
　　A：越南特快專(zhuān)線今發(fā)明到，*二天把貨物送到客戶(hù)手上。
　　B：越南經(jīng)濟(jì)專(zhuān)線3-4天送到客戶(hù)手上及越南進(jìn)口到金華的服務(wù)。
　　C：越南汽運(yùn)，6-8天送達(dá)，低至9元/KG
　　D：DHL，UPS，F(xiàn)EDEX聯(lián)邦代理快遞到越南門(mén)到門(mén)特惠價(jià)
E：HKems快遞液體，食品，化妝品，保健品，化工品粉末到越南門(mén)到門(mén)服務(wù)，安全，快捷！
 
二，我們以合理的價(jià)格，及細(xì)致的服務(wù)來(lái)誠(chéng)待每一位顧客，從設(shè)計(jì)物流運(yùn)輸方案，到操作過(guò)程，都從客戶(hù)的利益成本為出發(fā)點(diǎn)，用本公司的優(yōu)勢(shì)資源來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的買(mǎi)方**。 1、 越南快遞：貨物到達(dá)我司倉(cāng)庫(kù)后，可以根據(jù)您的要求，河內(nèi)發(fā)24小時(shí)到達(dá)和2天內(nèi)到達(dá)；胡志明及胡志明以南的城市，3日或者5-7 日到達(dá)。 2、 汽車(chē)運(yùn)輸：河內(nèi) 1-2天到達(dá)，西貢（胡志明）5-7日到達(dá)，峴港5-6日到達(dá)；海洋/海防 2-3日到達(dá)。 3、 *級(jí)經(jīng)濟(jì)火車(chē)貨運(yùn)：河內(nèi) 4-6日到達(dá)，西貢（胡志明）7-10 日到達(dá)，峴港：6-9日到達(dá)，海洋海防 6-7天到達(dá). 公司在金華、深圳，珠海，中山，上海等地設(shè)有收貨的倉(cāng)庫(kù)和分公司，在去越南的交接處（憑祥市—友誼關(guān)附近）設(shè)有辦事處，為中越兩國(guó)貿(mào)易，提供一站式物流，報(bào)關(guān)，清關(guān)服務(wù)。公司擁有*的服務(wù)隊(duì)伍，和大型的越南拖車(chē)，噸車(chē)。為您提供的物流服務(wù)

1、按物流的概念，物流是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)不但改變了物的時(shí)間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿(mǎn)完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。

2、運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一

3、運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”

場(chǎng)所效用的含義是：同種“物”由于空間場(chǎng)所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同。由于改變場(chǎng)所而最大發(fā)揮使用價(jià)值，最大限度提高了投入產(chǎn)出比，這就稱(chēng)之為“場(chǎng)所效用”。通過(guò)運(yùn)輸，將“物”運(yùn)到場(chǎng)所效用最高的地方，就能發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個(gè)意義來(lái)講，也相當(dāng)于通過(guò)運(yùn)輸提高了物的使用價(jià)值。

4、運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉。

各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具都有各自的特點(diǎn)，不同類(lèi)物品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠膊槐M相同，合理選擇運(yùn)輸方式，是合理組織運(yùn)輸、保證運(yùn)輸質(zhì)量、提高運(yùn)輸效益的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

運(yùn)輸方式的選擇就是從鐵路、公路、航空、水路、管道運(yùn)輸?shù)确绞交蚵?lián)合運(yùn)輸中作出選擇，通過(guò)對(duì)不同方式的運(yùn)價(jià)和服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)而作出決定。

由于運(yùn)輸成本在總物流成本占有重要的比例，而且，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)相差很大，因此，運(yùn)價(jià)是選擇運(yùn)輸方式的五個(gè)非常重要因素。但是運(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸方式通常會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以保證整個(gè)物流系統(tǒng)的成本最低。所以，盡管運(yùn)價(jià)是影響決策的一個(gè)因素，但它絕不是唯一的因素，企業(yè)必須考慮運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量以及這種服務(wù)帶來(lái)到對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)動(dòng)作成本的影響。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量通常包括運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸可靠性、運(yùn)輸安全性、服務(wù)容易性等。

不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸時(shí)間將對(duì)物流系統(tǒng)名結(jié)點(diǎn)所有要求的存貨水平或造成不同的影響，即較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間需要較高的存貨水平。運(yùn)輸方式的可靠性和安全交貨的程度也會(huì)影響各結(jié)點(diǎn)的存貨水平、物料搬運(yùn)設(shè)備和勞動(dòng)力的使用、貨損賠償以及通信的時(shí)間與成本。

由此可見(jiàn)，運(yùn)輸方式的選擇要根據(jù)物流系統(tǒng)的總體要求、結(jié)合不同方式的成本與服務(wù)特點(diǎn)，選擇適合的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式的選擇是綜合考慮運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸服務(wù)可靠性、安全性和容易性等因素基礎(chǔ)上做出的決定。